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一、閥門為什么會結霜？

1. 溫度低于0℃且低于空氣露點
   低溫閥內流體-40℃甚至-160℃，閥體金屬導熱快，外表面若高于0℃則只會凝露；若低于0℃，空氣中的水蒸氣便直接凝華成冰晶——這就是'霜'。
2. 漏冷
   閥體、法蘭或填料函只要有一點點內漏，低溫氣體持續(xù)滲出，局部溫度驟降，霜層首先從這里'開花'。
3. 吸熱
   閥體裸露在空氣中，本身就像一根'冷橋'，把內部冷量源源不斷導出來，外壁溫度降低后，周圍水蒸氣不斷來'貼冷屁股'。

二、結霜≠一定故障，但過厚就有風險

• 正常：閥蓋、閥頸出現均勻、薄薄一層霜，手摸上去硬而干，無水滴，說明保溫基本合格，只是表面溫度略低于0℃，可接受。
• 異常：霜層呈'棉絮'狀，厚度>10mm，甚至掛冰溜子，或伴隨'冒煙'（水蒸氣），表明漏冷嚴重或保溫/伴熱失效，必須處理。

三、先判斷'病根'：保溫or伴熱？

1. 看部位

• 僅閥體、法蘭'環(huán)狀'結霜——多為保溫缺損。
• 閥桿、填料函'點狀'冒霜——多為內漏，需緊固或換填料。
• 整段閥蓋、管道'通條'厚霜——保溫層進水失效或伴熱功率不足。

1. 手摸+紅外測溫

• 手能快速觸碰且感覺'冰涼但不刺骨'→表面>-10℃，保溫尚可。
• 紅外槍測得局部<-20℃且與鄰近區(qū)域溫差>15℃→冷橋或內漏。

1. 查保溫層外觀

• 鋁皮鼓包、接縫開裂、膠帶脫落，十有八九進水，保溫棉成了'保冷層'。
• 保溫外表面結露但內部干燥，說明厚度或導熱系數不夠，需要加厚或改用PIR/泡沫玻璃。

1. 看電伴熱回路（如有）

• 配電箱電流=0或遠低于額定值：斷路、溫控器誤設、發(fā)熱電纜斷線。
• 測發(fā)熱電纜表面<5℃：未啟動或功率衰減，需要更換。
• 伴熱只纏了閥體，沒延伸到法蘭、螺栓：冷橋照樣結霜。

四、對癥下藥：三步解決

1. 先止漏
   內漏是'霜根'。用扭矩扳手對角緊固法蘭螺栓（不銹鋼墊片推薦70N·m一圈分三次）；閥桿泄漏則加裝活接注脂或更換低泄漏填料（如石墨+因科鎳絲）。
2. 再保溫

• 拆除受潮玻璃棉，烘干閥體；改用閉孔率≥90%的PUR/PIR塊，分層錯縫，厚度按當地露點計算，通常≥100mm。
• 閥桿、支架等異形件用可拆式PIR半管+鋁皮外殼，方便檢修。
• 鋁皮搭接≥50mm，接口朝下，防止雨水倒灌。

1. 后伴熱（可選）

• 環(huán)境濕度>80%、閥組間歇運行或短時停車需快速融霜，應加自調控電伴熱帶：10℃啟動，30℃停止，功率15-25W/m。
• 伴熱優(yōu)先貼在閥體'6點鐘'位置，再螺旋纏繞到法蘭、螺栓，最后外包保溫，形成'內加熱+外絕熱'。
• 對極低溫（LNG <-140℃）閥門，推薦'真空夾克閥'——閥體自帶真空腔，根本不給濕空氣接觸機會，一次性投資高，但免維護。

五、日常運維小貼士

• 每班巡檢用'看、摸、測'三招：看霜厚、摸滲漏、測電流。
• 保溫鋁皮被踩踏變形后雨水易滲入，發(fā)現鼓包立即更換。
• 冬季停車先關閥后停泵，讓流體在閥內'自暖'半小時，再斷電伴熱，可防止冰堵。
• 建立'霜厚-維修'臺賬，霜厚>5mm即列入計劃，避免等到掛大冰溜才搶修。

六、結論